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随着互联网公司的深度参与，也有观点认为未来的智能网联汽车将是以BAT为首的互联网巨头之间的竞争。斑马网络CEO郝飞认为，未来的车联网，或者网联的竞争，并不应该是BAT之间的竞争。“不能因为有不同的互联网生态的存在，而去强制用户选择用哪个生态。如果没办法实现真正的开放，就没办法满足用户对于真正的开放生态的要求。”郝飞说。

《环球时报》记者14日在亚马逊官网上也发现不少款“港独”T恤，有的印有代表香港特别行政区的“紫荆花旗帜”和代表美国的“星条旗”相拼接图案；还有的用英文写着“香港不属于中国（原文：Hong Kong is not China）”等字样。一位贾姓北京消费者14日对《环球时报》记者表示，他对亚马逊上售卖“港独”T恤感到很震惊。“亚马逊是全球最大的电商平台，竟然还犯这种低级错误。作为全球知名的大公司，难道它不清楚香港是中国一部分这个事实吗？它不知道香港早在1997年就回归祖国怀抱了吗？”

从一定程度上来看，互联网企业更希望将产品“打包”卖给车企，但这存在一定的排他性，车企无法自由选择应用生态。这会导致车企的智能系统同质化，车企无法借此形成产品的核心竞争力，用户体验难以提升。所以，无论哪种模式，平台的开放程度决定着5G时代下，车企能否最后胜出。“如何去做一个更具有平台性的底层能力，这将是车企能否胜出的关键。”腾讯车联副总裁钟学丹向《每日经济新闻》记者表示，目前汽车平台的割裂性非常严重，平台化的公司能否真正在底层平台性的构建上逐步去建立一种平台能力，以及这种平台能力是不是足够开放，这是很重要的一个因素。

不过，也不是所有西方人都认同这种对“种族主义”的定义。在特鲁多这次“涂棕脸”的事情发生后，有加拿大网民就认为这是一种“过渡的政治正确”，并表示如果有人因此认定特鲁多是“种族主义者”，那才是真正可笑的。还有棕色肤色的网民表示，他们不觉得自己被特鲁多这个18年前的行为冒犯。

责任编辑：杨群大数据产业爆发运营商提前探路：联通大数据开解金融科技发展“多难”局面数据被认为是新经济时代新的石油。在2014年正式写入政府工作报告后，大数据也被提升到国家战略高度，在各大产业的应用和落地成为热点。中国信通院发布的《大数据白皮书》显示，2017年，我国大数据产业规模达4700亿元，同比增长30.6%，预计到2020年产业规模将突破8000亿元。在金融行业中，在大数据应用的深度融合下，催生了数字金融服务新生态，为银行、金融服务机构、保险组织等带来了转型机遇；同时亦对金融安全提出了更高要求。

同时，投资协议约定如果沪江未能按时在2018年底前完成上市发行（主板、中小板、创业板、战略新兴版），需以回购价格对投资者持有的股份进行回购，回购价格为投资价款加上按年息10%复利计算的利息之和。以下为皖新传媒的相关公告：在2015年前后，沪江多次被传A股上市，目标是酝酿中的战略新兴版。但是，因为种种原因，战略新兴板没有如期推出，沪江A股上市计划也被搁浅。