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一家保险机构投资经理表示：“考虑到保险资金偏向于大类资产配置，当前金融市场各类资产，特别是权益类和固收类资产，在刺激政策下存在一定比价效应。”从记者采访中获取的市场一线消息来看，保险机构近期的确旗帜鲜明地看好A股“红九月”，并且持续积极布局。

和很多中概股公司一样，瑞幸要讲的也是一个中国故事，这里有广阔等待开发的市场，也有最发达的消费互联网产业。瑞幸 CEO 钱治亚在敲钟现场就表示：因为高价和购买的不便利性等因素，曾经阻碍了咖啡在中国的普及，人均每年咖啡消费量不到七杯。不过，瑞幸的野心比目前展现出的实力要更大一些。在招股书中，瑞幸表示，咖啡只是一张船票，公司的最终目标是通过咖啡黏住客户，紧接着切入更多领域：「Our mission is to be part of everyone's everyday life, starting with coffee」。

更糟糕的是，此时智能手机产业链已经很成熟，一部拥有清晰大屏且运行流畅的安卓智能手机，曾经要3000元以上才能拥有，2014年时只要1000元左右，甚至七八百块钱就可以买一部不错的安卓手机。于是，在那短短几年间，国产厂商迅速崛起，将中低端市场瓜分殆尽，强大如三星者也毫无招架之力。

还有些自媒体更进一步指出，波音737给发动机留的空间不够，这是当初的设计缺陷。这也是不对的，如今民航机普遍采用的翼吊式发动机布局，恰恰是波音的功勋设计师乔·萨特的首创。乔·萨特在自传里说过，当时他不知道应当如何布置发动机，只好做了纸模来摆弄，终于发现了翼吊布局有噪音低、维修方便等多种好处，是最合适的设计（为此，乔·萨特还得到了50美元的专利费）。

《纽约时报》报道，上次狮航事故之后，中国民航部门已经组织驾驶737-Max机型的飞行员进行了专项培训。受访飞行员说，他们很清楚怎样关掉自动压低机头的功能，唯一担心的是如果变化太迅速，时间来不及。《纽约时报》报道，这次中国民航部门率先停飞737-Max机型，表现出与FAA的显著差异。上世纪90年代，中国民航的事故率一度飚升，后来求助FAA，FAA也大方提供了不少管理制度和经验，从事故发生率来看，中国民航的安全改进工作是卓有成效的。在很长时间里，中国民航部门对飞机停飞的决定是与FAA保持同步：那边说停飞，这边也停飞；那边说恢复，这边也恢复。率先停飞，这是第一次。

2018年4月18日，上述高地价项目开盘，均价为9800元/平方米，还有不少人是以过万元的单价购入。随后席卷全国的棚户区改造政策收紧，部分地区暂停了货币补偿方式，直接令景德镇房价“哑火”，当年国庆期间，上述项目让利到每平方米7000多元。据景德镇当地人告诉《证券日报》记者，为了安抚这些业务，开发商给每位买高价房的业主送了车位。而记者也在2018年12月份得知，该项目再次推出6800元/平方米特价房，需一次性付清全款，很快便被抢光，一个月后楼盘单价恢复到8000元/平方米。