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但在这个新的“战场”里，传统车企并不是旁观者，它们也在通过“合纵连横”的方式，争夺未来市场的话语权。让车更懂人主打AI牌、提倡智慧出行愿景、让车更懂人的需求，这些都是BAT在各自车联网解决方案的共同特点。三年前，一句“你好，斑马”，标志着上汽与阿里首创“车企+互联网”的合作模式，同时也诞生了互联网汽车这一新物种。搭载基于阿里YunOS系统（后更名为AIiOS）的斑马智行，荣威RX5一时间成为“爆款”，多年来市场表现平平的上汽荣威终于迎来了高光时刻。至今，荣威RX5依然是上汽乘用车的销量担当。数据显示，今年6月荣威RX5销量已突破2万辆。

那么，哪种做法更加环保呢？这取决于诸多方面，比如，人们听音乐的次数。如果一首歌曲只听两三次，那么流媒体格式是最佳选择。如果需频繁地播放，那么最好使用刻盘，在线播放流媒体专辑超过27次时，可能比生产一张光盘的能耗还要大。对于数字音乐而言，文件信息最好存储在客户端，包括手机、电脑或局域网络驱动器，以免去从远程终端服务器播放流媒体音乐耗费的网络运行能耗。

来源：陶然笔记李文亮已经走了，不知道该说什么好。很难过。默默哀悼之余，也很忧虑，很着急。绝对不能忘记，他是因为疫情，因为想救人出现在你我的眼前。人走了，可疫情防控形势依然严峻！2月5日，呼吸与危重症医学专家、中国工程院副院长、中国医学科学院院长王辰在接受采访时，讲得很坦诚——

在产业增收方面，金融机构应重点支持贫困地区中药材种植、特色林果业、设施蔬菜和畜牧养殖等增收产业项目，引导和扶持贫困户使用信贷资金发展特色产业，持续壮大产业发展规模，提高资金使用效益。金融机构应结合各贫困地区致贫原因，探索各具差异的信贷模式。对资源丰富的贫困村和有致富意愿的贫困户，金融机构应根据资金需求程度，提高其自身主动性，适时提供充足的资金保障，扶持贷款对象发展设施蔬菜、特色种养、优质果品、农副产品加工、小微企业创业等。对发展制约因素较多的贫困地区或缺少生产技术、无抵押担保物、发展能力弱的贫困户，金融机构应分门别类制定方案，加大投入和探索实施移民搬迁贷款、危房改造贷款、产权抵押贷款等致力于扶弱、支小的信贷产品，或是鼓励推行“农户贷款+带资入股+就业分红”等专项贷款模式，将贫困群众应获得的贷款投资于当地龙头企业或专业合作社，建立利益共享机制，既解决企业发展资金不足的难题，又使贫困群众参与企业利润分红，增加更多收入，使有限的扶贫资金发挥最大效益，最大限度地让利于这类贫困群众。

尽力而为也要量力而行至于现在的标准是否合理？程世东认为，这是一个权衡的问题。他解释，目前，中国的一些省会城市，人口几百万，却只有3-5条轨道线，与世界同等规模城市的轨道交通相比是不足的。从解决城市交通拥堵、环境污染、改善老百姓出行的角度看，中国建设轨道交通的必要性是足够的。“应该建，但能不能建、有没有财力建是另外一回事。”

美日：美日上周五再收大阳线收涨收于112.00关口附近，4H周期布林带继续张口向上，K线沿布林带上轨行进，RSI指标进入超买区但并无明显背离迹象，短线走势多头仍然占优，布局空单者仍需谨慎，日内美日关注111.70区域，回调企稳做多，有效止损111.50下方，目标112.00，112.20区域。