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谢德体则认为，对于“以罚代管”问题，并不能单纯地交给市场来调整，最根本的还是要从法律层面加以解决。在谢德体看来，快递企业总部对加盟商“以罚代管”的行为，应通过法律加以规范。要合理合法地规范劳动时间、劳动强度和劳动报酬。在确保收益的前提下，改变“以罚代管”的管理体制，以教育培训、沟通学习、提高素质的方式，逐步实现人性化管理模式。

由于LCA战斗机采用了法国的设计和电传系统，以色列的EL/M-2032多普勒雷达以及美国的F-404涡扇发动机等多项外国提供的关键部件，在加上LCA漫长的研制计划，使得其研发费用也非常的高昂，多种原因造成了LCA战斗机的价格很贵，即便是印度空军自己都接受不了，更别说出口了。而马来西亚邀请印度参加竞标的原因也很简单，就是让LCA来当陪衬的，当然如果顺势能够压低以下其他竞争对手的价格那就更好了，然而马来西亚方面真的是有点一厢情愿了，依靠LCA来压低价格真的是难度太大了。

公司重点布局粤港澳大湾区，具有明显的区位优势。目前公司在广东省共运营5所学校，包括华南师大粤东实验学校、惠州市光正实验学校、东莞市光明中学、东莞市光明小学及东莞市光正实验学校。2017年，以上5所学校贡献收入达9.3亿元，占总收入的94.8%。

从次级认购资金来源看，一般企业（通常为原始权益人自持）的认购规模占比近50%；资管产品的认购规模为217.62亿元，占比33.75%；券商自营的认购规模占比为12.73%。“相对来说，券商自营更加青睐认购次级。原因在于作为发行人与管理人，其对于产品的了解度高，风险控制能力较强。同时，次级档的收益率相比优先级的吸引力更高。”一位券商自营人士向上证报表示。

“今年‘双11’期间，我依然在关注‘以罚代管’问题。我在走访中发现，这一问题仍然是快递小哥和基层网点的‘痛点’。”谢德体在接受《法制日报》记者采访时说。谢德体建议，加快完善快递行业立法，针对快递行业和快递员所面临的问题加以疏导，尽快树立起与新模式相适应的行业规则和行业规范。

穆巴达拉公司首席执行官哈勒敦·穆巴达拉11月21日在2019年创新经济论坛上表示，“20年前，我每两年来中国一次，而现在，我每六周就来华一次。从这样的经历就不难看出，全球投资界在过去20年发生了怎样的变化”。穆巴达拉表示，“我们公司所在的阿布扎比处于东西方的交汇处，从历史来看，我们曾经主要投资于西方，而现在我们正在向东方迈进。中国是一个了不起的地方，是一个值得外国人来投资的国家”。